新能源汽车动力电池回收利用管理办法解读:动力

来源:http://www.youreyour.com 作者:财经资讯 人气:156 发布时间:2019-10-15
摘要:事件:2018年1月4日,中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会在京成立。工信部节能与综合利用司司长高云虎在成立大会上指出,工信部将加快实施新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办

事件:2018年1月4日,中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会在京成立。工信部节能与综合利用司司长高云虎在成立大会上指出,工信部将加快实施新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法,推进标准体系建设,建设新能源汽车国家监测与动力电池回收利用溯源综合管理平台,开展试点示范,积极探索技术经济性强、资源环境友好的多元化回收利用市场模式。

事件:2月26日,工信部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。作为2016年12月1日《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)的落地文件,《暂行办法》强调汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,并保障不可利用残余物的环保处置。

    一般而言,当电池容量衰减到初始容量的80%左右,便达到设计的有效使用寿命,需进行替换。电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右,电动商用车电池有效寿命仅约3年左右。2014-2015年动力锂电池市场的快速增长预计将带来2018年以后动力锂电回收的高峰。根据我们测算,预计2018年动力锂电池回收市场将达23GWh,假设锂电池回收价值为0.3元/Wh(0.3元是残值,目前的电池成本是1.2元/Wh,未来有望降低到1元以下),那么2018年动力锂电池回收市场规模将达到70亿元左右。2020年动力锂电池的理论报废量将达到48GWh,动力锂电回收市场规模将达144亿元。

    新能源汽车快速发展,动力电池退役潮将来临。2014年,我国新能源汽车销量放量,同比增长超300%,2014-2017复合增长率达104%。电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右,而电动商用车电池寿命则更短。因此,我们预计从2018年起,新能源汽车动力电池退役潮将来临。不同于传统铅酸电池,锂电池回收价值较高,伴随着钴、锂、镍等相关金属价格上升,锂电回收兼具环保效应和经济效应。

    目前我国动力电池回收管理相对落后,阻碍了动力电池回收产业的发展。2016年以来,工信部相继出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等文件,明确建立生产者责任延伸制度。具体而言,就是汽车生产厂在销售新能源汽车的时候,要对电池的回收利用负责。在循环发展的大趋势下,生产者回收容易形成材料和技术方面的优势,符合经济性原则。不过,国内汽车动力锂电池回收产业的运营模式总体还处于摸索阶段。

    生产者责任延伸制下,动力电池全生命周期有标可依。2016年12月25日,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度。同时计划在2017年完成建立电动汽车动力电池产品编码制度和全生命周期追溯系统。2017年7月12日,质检总局发布《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用余能检测》,标志着贯穿动力电池全生命周期的管理标准体系逐步建立。编码和溯源系统的建立,标志着动力电池回收精细化和准确化,打破了以往“先乱后治”的习惯,为动力电池回收市场放量奠定基础。

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